高速路“一环六射”——国际运输大动脉实现循环

　未来3年，哈尔滨市将配合省有关部门完成绕城高速东北环段和依兰至七台河两个高速公路建设项目。其中，绕城高速东北环段25.8公里将于2009年竣工通车，环哈尔滨市区的绕城高速公路将由此全线贯通；依兰至七台河高速公路在哈尔滨市依兰县境内段46公里段的建成通车，将从根本上解决哈市通往黑龙江省东部煤电基地、粮食基地的运输紧张问题。项目完成后，国家“7918”高速公路网和省地方高速公路网在哈尔滨市境内部分基本建成，从而形成以哈市为中心的“一环六射”高速公路网骨架格局，哈尔滨交通将辐射到省内13个地市，并与北京等国内中心城市，以及俄罗斯远东城市实现高速公路连通。

　为确保高速公路的互通，未来3年内，哈尔滨市还将新开辟绕城高速公路世贸大道出口、哈牡高速公路平山出口、哈大高速公路对青山出口、哈双高速公路航天城出口等4个互通式立交出口，高速公路网络将更趋完善，形成贯通国内、连通国际的运输大动脉。

　干线公路环射相连——省内省际运输畅通无阻

　未来3年，哈尔滨市将配合省有关部门完成拉林经五常至省界一级公路78.6公里，打通哈尔滨市又一条南部出省通道；配合省有关部门完成鸡讷公路方正至通河段一级公路8公里、二级公路114公里，形成横贯全省东西部的主要通道；由哈尔滨市组织推动铁通公路尚志至五常段二级公路103.2公里，建成黑龙江省东部地区出省进京快捷通道；由哈尔滨市组织推动哈肇公路通河至汤原界段二级公路106.4公里，形成江北地区连接黑龙江省东部煤电基地和粮食主产区的运输通道等多条干线公路建设。届时，哈尔滨市境内一级、二级公路里程将超过1500公里，市区与县（市）间全部实现二级以上公路连接，县（市）与县（市）间基本实现二级以上公路连接，高等级公路覆盖全部公路运输枢纽、3A级以上旅游景区和主要的矿产资源地、农产品基地，环射相连的干线公路网络构成省内、省际运输的主要通道。

　农村公路加深微循环——农民可早上进城当晚回村

　未来3年，哈尔滨市将建设农村公路油路（水泥路）8720公里，改造危险桥涵360座，连通12个乡(镇)，821个建制村。哈尔滨市农村公路高等级路面里程将超过14000公里，所有断头路将全部打通，覆盖农村地区的公路网络初步形成，市域内所有乡镇和行政村全部实现高等级路面连通，县际间和县到乡镇间的农村公路均达到双车道高等级路面标准，任何乡、村均可30分钟内到达高速公路或国省干线公路。项目完成后，具有较高服务水平的农村公路支线微循环网络将触及农村每个角落，农民群众可早上进城、当晚回村，农副产品可在最短时间内通向市场。

　重要出城口道路升级——城乡一体化实现资源共享

　未来3年，哈尔滨市将改造建设哈伊公路二十道街松浦大桥至朱家段，形成松浦大桥连接松北新区和利民开发区的一条城市主干道；改造建设哈双北线半砬城子至绕城高速群力出口段，形成连接新三中、群力开发区到绕城高速公路的快速通道；改造建设哈前公路杨马架子至王岗镇段，形成哈西地区开发和西客站综合交通枢纽建设的运输通道；改造建设老机场公路城西村至八里堡段，形成推动哈市西部开发的一条重要城乡通道。完成后，哈尔滨市重要的城市出口路全部建成一级公路，与城市道路网衔接，形成以市区为中心的1小时经济圈，增强道路资源共享和城乡资源互补，促进城乡一体化发展。