2月2日，从北京传来喜讯：武钢推出具有自主知识产权的第五代高性能WNQ570（Q420qE）桥梁钢，与国内四大桥梁钢生产企业经过多轮竞标，囊括了南京大胜关长江大桥全标段8.4万吨桥梁钢供货权。
    第五代高性能桥梁用钢的研制直接关系到京沪高速铁路的建设。目前，我国铁路大桥最宽为四条轨道，火车过桥最大时速为160公里/小时。武钢这次竞标供货的南京大胜关长江大桥设计成6条轨道，单跨336米，火车过桥时速300公里/小时以上，为国内第一座高速、重载、大跨度连续钢桁拱桥，对桥梁用钢的性能和质量提出了更高、更严格的要求。作为业主，中国铁道部对大胜关长江大桥的竞标要求是：桥梁用钢全部国产化，桥板技术成熟、安全可靠、有创新点，确保2009年大桥建成通车。
    武钢研究院（技术中心）有关负责人在介绍中标的WNQ570（Q420qE）桥梁钢时说，武钢多年坚持以技术引领市场，注重开发具有前瞻性的新产品，使新产品研制、规划始终保持在国际先进水平。在开发我国第四代桥梁钢14MnNbq，并成功应用于芜湖长江大桥、天兴洲长江大桥和秦沈高速铁路桥等十余座特大型桥梁之后，武钢科研人员经过三年的努力，相继攻克了冶炼、轧制方面的重重难关，研制出具有高强度、超高韧性、优异的焊接性能和耐大气腐蚀性能的新型高强度桥梁厚钢板，同时解决了与高性能桥梁钢相匹配的多种焊接方法及焊接材料。经过多次试验，武钢新一代高性能桥梁钢满足了时速300公里/小时的桥梁建造要求。
    武钢能以较大优势取得大胜关长江大桥全标段供货权，主要是成功运用了具有自主知识产权的多项专利技术，生产的最大板厚达60mm，抗拉强度为570 MPa，高性能钢板具有优良的低温韧性和优异的焊接性能，达到国际一流水平。