2007年的中国经济要经历新“三驾马车”的考验。调整速度、均衡车轮会是投资、外贸和消费“三驾马车”的主要发展思路。 
　　“三驾马车”发展不均衡是中国经济的旧伤新痛。特别是投资和外贸过硬、内需过软的局面一直没有得到较为彻底的改变，成了“年年提，年年依旧”的老大难问题，其中深层次的问题更是令业界感到是“老生常谈”。这样的疑难杂症将会在2007年的中国经济中得到明显改观。而确保这一现象得以改观的最主要原因就是“又好又快”的发展思路。 
　　“三驾马车”在“又快又好”的发展思路时期确实让中国经济得到了飞速发展。我们看到了楼房越盖越多，道路越来越宽，工业园区占地越来越广，“Ｍａｄｅｉｎｃｈｉｎａ”的产品在国际上越来越受到欢迎，国库钱粮丰盈了，百姓口袋充实了，在国际上被比喻为“火车头”和经济引擎的中国经济速度已然让世界人民刮目相看了。 
　　但高速行驶在经济发展的轨道上，不均衡的车轮自然会让列车产生脱轨的危险。 
　　纵观“三驾马车”的不均衡，其最主要的原因是投资过热。特别是在近些年来，投资过热的根源在于地方政府主导的投资驱动型发展模式，这是深层次的体制性因素造成的。也是中央政府多次宏观调控措施遏制过快的投资增长“重拳”难以施展的主要原因。 
　　要让投资在快的同时，注重好的发展，就要促使投资向理性回归。从国家的宏观政策层面看，2007年中央对固定资产投资政策的稳定性和有效性显著提高。针对当前投资规模依然较大，货币流动性过剩问题依然严重的情况，2007年国家将继续落实并严把土地和信贷两个“闸门”、市场准入“一个门槛”，从源头上控制固定资产投资的扩张。在信贷环境继续趋紧、市场需求放缓、产能过剩压力增大的现实情况下，促进经济增长尽快由投资主导型向消费主导型转变的时机也已经成熟了。 
　　在外贸方面，从国内外环境看，全球特别是美国经济的减速将会对我国经济产生较为明显的影响，我国出口增长将面临入世以来最严峻的形势，美国等发达国家就业压力的加大和贸易逆差的居高不下，将增加与我国的贸易摩擦，贸易保护主义倾向会进一步强化。因此，着力于转变外贸增长方式和调整外贸结构，促进总量平衡和结构优化将是外贸体制“又好又快”发展的重要选择。 
　　在消费方面，“十一五”规划将加快经济增长方式的转变，调整投资和消费的比例关系，进一步扩大消费，增强消费对经济增长的拉动作用作为整个“十一五”规划期内经济工作的重要任务。2006年中央和地方政府出台了一系列政策调整收入分配关系，这些措施对促进城镇低收入群体收入和消费的增加发挥了重要作用。同时，人民群众切身利益相关的改革将有重大突破，公共财政重点将用于新农村建设、社会保障、教育、卫生等社会公共事业方面，以及为了应对投资和出口“两驾马车”减速可能给经济造成的不利影响，2007年的中国经济采取积极的应对措施，促进消费加快增长的举措将会进一步加强。 
　　总之，从“十一五”开始，中国经济正在规划自己的新“三驾马车”，而这“三驾马车”的轮子将要在“又好又快”的发展理念中均衡前行。